Cize-Bolozon-Viadukt
Im Jahr 1866 erlebte Revermont eine große Revolution. Eine Eisenbahnlinie wird diese Region durchqueren und Bourg-en-Bresse mit Oyonnax verbinden. Mehrere kleine Dörfer wie Ceyzériat, Sénissiat, Villereversure, Cize-Bolozon usw. verfügen möglicherweise über einen Bahnhof.
Der Export von landwirtschaftlichen Produkten und Steinbruchprodukten ist der Hauptzweck der Strecke, obwohl für den öffentlichen Verkehr zwei Züge pro Tag geplant sind. Jede Gemeinde leistet einen Beitrag zu dieser Schaffung. Beispielsweise werden von mehreren Gemeinden rund um Cize insgesamt 600 Frs oder 91 € gespendet, damit dort eine Station installiert werden kann. Geld ist schwer zu finden, besonders seit wir uns nach dem Krieg von 1870 befinden.
Die Fundamente des Cize-Viadukts begannen am 8. Juli 1872. Fast zeitgleich, von 1871 bis 1874, begann der Bau eines Tunnels zwischen dem Ain-Tal und Simandre-sur-Suran. Seine Gesamtlänge beträgt 1687 m, seine Höhe beträgt 5,25 m und seine Breite variiert zwischen 4,60 m und 6,50 m. Der Tunnel öffnet sich auf der Seite des Ain-Tals zum Viadukt. Am 6. Juli 1876 weihte der erste Zug den Tunnel und das Viadukt ein. Im Jahr 1899 erlebte Revermont Flügel und plante gemeinsam mit der Präfektur Ain eine Straßenbahn, die kurz vor dem Tunnel in der Stadt Simandre-sur-Suran beginnen und bis nach Colligny führen sollte, doch das Projekt war erfolglos.
Die Linie Bourg-en-Bresse – La Cluse (1877) heißt 5 Jahre später Bourg-en-Bresse
- Bellegarde wird eine Strecke sein, die von der PLM-Gesellschaft genutzt wird. Damals gab es die SNCF noch nicht, obwohl sich die Eisenbahngesellschaften 1880 zu einer einzigen Gesellschaft zusammenschließen mussten, um unsere heutige SNCF zu schaffen. Doch 1910 war das PLM-Unternehmen noch auf dieser Linie tätig.
Neben dem Viadukt im Berg können wir einen Stein sehen, der auf einem anderen liegt.
Als Naturphänomen der Region wurde es „Le BENITIER“ getauft.
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